偶像坍塌,以你以为的日本制造为师吧

独家网   徐吉军   2018-10-25 17:16  

自1894年甲午战争开始,到1945年日本宣布无条件投降,51年的时间,日本对中国不间断的侵略欺凌,滔天罪行罄竹难书。

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但直到今天,依然有些中国人对日本充满了推崇和迷恋,简直不可思议,令人费解。某些喜欢日本的中国人,经常鼓吹日本产品质量好,做工精细,是高品质生活的象征,到日本旅游,抢购马桶盖、电饭煲、化妆品、家常用药,充分展现了对日本制造的信任与崇拜。不过,有时候采购回来才发现是中国制造。

中国媒体热衷自我阉割

所有日本的媒体都自我标榜日本产品质量好,中国产品质量差。中国的媒体也说日本产品质量好,中国产品质量差。

日本制造企业的员工和管理层给人的感觉非常认真严谨。对比表面形象的包装、伪装水平,日本企业远超中国企业。

中国媒体近年来反复鼓吹的日本工匠精神、地震后的冷静和秩序、中日夏令营的孩子素质对比、看完体育比赛后干净的看台等,有很多被证实是有意编造的段子。某些中国人最喜欢津津乐道此类自我阉割的故事,是典型的内心缺乏自信,通过自我贬低媚日媚西方的弱势心理。哪怕中国人民已经站起来了,也会有这么一部分人坚持跪着。此种软骨病无法根治,是深植于基因层面的奴性。

数十年持续造假

毋庸否认,日本企业的精细化管理水平值得学习和尊重。但是,日本经济在最辉煌的时候被美国逼迫签了广场协议,一蹶不振,每况愈下。随着韩国制造业的发展和中国制造业的崛起,日本企业面临的竞争越发激烈,生存压力越来越大。在这个大背景下,日本制造业接连曝光的篡改、造假、隐瞒、谎报等重大丑闻令人咂舌,也暴露了日本企业管理缺乏监督、制衡的通病。日本企业在道德层面的天然缺陷原形毕露。

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这几年,多家有代表性的日本企业被发现数十年如一日不间断造假。神户制钢所旗下多家工厂长期篡改部分铜、铝产品的出厂检验数据。美国司法部开始调查神户制钢产品在美国市场的使用情况,欧洲联盟航空安全局建议暂停使用这家企业的产品。

日产汽车在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。

日本三菱公司爆出“燃效门”造假事件。市场普遍认为日本车省油,日本人也是这么宣传的,但事实上他根本做不到号称的省油,所以只能对燃效数据进行作假。该公司从1991年以来销售的所有车型均存在燃效数据违规操作,换句话说至少造假了20多年。

马自达、铃木和雅马哈承认对其日本市场汽车的燃油经济性和排放测试进行了造假操作。

东芝公司三任社长涉嫌财务造假。

高田公司隐瞒安全气囊质量缺陷,被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”,已经申请破产。

近日,日本公司KYB工业公开承认擅自篡改88家厂家的减震和免震装置性能数据,导致有一批问题产品流入市场。初步统计,有903个地方安装了违规的免震装置。KYB工业公司将涉嫌造假且低于日本标准的设备外销到中国台湾,而且除了日本本土,只有中国台湾购买了日本的造假避震器。

台铁出轨是日本列车故障导致

台湾普悠玛列车出轨原因已经查明,事故发生前列车动力异常持续了接近一小时。司机上报调度中心说“动力会自动消失”、“电门会自动归零”。直到事故前最后一刻,动力问题依然存在,最终导致列车出轨。事故刚刚发生,就有极端台独分子指控列车出轨事故是大陆和国民党联手进行破坏。当然,绿营日杂的脑子里,装的都是大便,早已丧失了正常思维能力。擅长用爱发电的台独势力,一直舔日跪日,估计最终会把列车出轨的事故原因赖到大陆身上。

日本疯狂造假,中国如何应对

不得不说中国媒体的愚钝甚至居心叵测。当年中国动车事故发生后,中国国内媒体和某些大V疯狂围攻批判中国高铁的体制、技术和发展模式。作为中国高铁的竞争对手,日本高铁四处出击和中国竞争海外高铁市场。至今,日本依然拿中国动车事故作为贬低抹黑中国高铁的理由。而反观中国媒体,中国舆论,面对日本列车故障导致的重大恶性事故,竟然无动于衷麻木不仁!中国应该主动出击,将日本制造彻底打落神坛,这是中日产业竞争的重大战机,也是中日舆论较量的重要胜机!错过这种机会,实在是奇蠢无比,将来必然后悔莫及!

既然如此,自媒体们,抓紧行动起来吧!积极转发本文,将日本制造的遮羞布彻底撕掉!

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责任编辑:林夕 关键词: 日本制造 日本制造造假 日本造假 安倍访华


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