德铁一周状况连连 德媒:这是德国的耻辱

独家网   半夏   2017-12-14 10:48  

盼望着,盼望着,德铁的脚步近了……

等等,晚点2小时…

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任性的德铁这几天没少添麻烦,一言不合就晚点。

开通庆典仪式上,搭载两百多名贵宾和记者的高铁因沿途发生多次故障,9日凌晨迟到两个小时后才抵达慕尼黑。12月10日,高铁正式运营的第一天,一个班次因车辆发生技术故障而严重晚点。12月11日,刚刚开通的柏林慕尼黑高铁路段再度传来不好的消息。网上信息显示,原定上午7:38分从柏林发车的高铁已被取消。德国铁路发言人没有给出高铁取消的原因。

本来按照剧本,这条高铁开通后,从柏林以及周边城市前往慕尼黑的时间缩短了90分钟。高铁车票价格也随之上涨,远途全额车票价格较以往提高了1.9%,全程票价为150欧元。

要知道这是德国政府耗资100亿欧元,用时25年的重大成果,从两德统一之后就开始筹建设计了。柏林至慕尼黑距离623公里,其间有27条隧道、37座高架桥、230公里新建铁轨,最后一段107公里长的线路近日才完工。

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平时任性一下也就罢了,这几天天天任性,这就很尴尬了,尤其是万众瞩目之下,姗姗来迟的德铁让德国的面子挂不住了。

《南德意志报》上纲上线地发出感叹:列车在路上停了一个小时一动不动,结果就是上百亿的项目比原来就节省了五分钟……这么多状况对于一个普通企业来说尚且难以承受。这已经严重影响到德国铁路的颜面,甚至是这个响当当的工程师大国的国家颜面。

有网友在《明镜周刊》论坛里留言称,要怪就怪德铁自己了。如果这条线路是中国人建的,他们只用花30亿欧元就能搞定,5年前就能投入使用。(这就更加尴尬了,中国人还在到处宣传德国“油纸包”,德国人已经开始羡慕中国高铁了……)

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在中国的惯性思维里,认为德国人严谨准时,德铁自然也会如此,但实际情况令人大跌眼睛。据悉,德铁原本制定了今年列车准点率至少达到80%的目标,德铁首席执行官理查德·吕茨11月28日承认,由于“发生了太多的事,尤其是下半年”,今年准点率目标无法达到。

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确实如此,单从德铁在社交媒体上发布的信息来看,大多都是晚点通知,网友调侃道:“我想当德铁发言人,这样冬天我就一直重复一句话行了:大雪不期而至……”还有网友表示:“那些认为德国人准时的人指定没坐过德铁。”(扎心了,老铁……)

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不仅存在晚点问题,德铁在方方面面都遭到了德国人的嫌弃:票价太高,乘客太多,乘务员不友好,餐车食物花样太少,车厢里的空调就没有好用的时候,冬冷夏热。

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德国人抱怨起德铁来根本停不下来,还有歌手专门创作了一首《德铁之歌》吐槽德铁的各种问题。德铁这个话题为严肃幽默的德国人提供了很多段子和笑料。比如说:“导致两个人分手的原因不是距离,而是德铁的票价。”有网友称,德铁的存在或许就是为了激发德国人的幽默感。

 

段子和自嘲背后其实是一个较为严重的矛盾:德国人民对于准时的需要同德铁在实践中难以满足这种需要之间的矛盾。这就着实令人感到费解了,为什么一个凭借着“油纸包”名扬天下,凭借严谨认真的工程师威震世界的大国会在在最基本的基础设施上吭哧吭哧这么费劲,遭受这么多冷嘲热讽?德铁尚且晚点,德国人还怎么做到准时呢?

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责任编辑:半夏 关键词: 德铁 DB Deutsche Bahn 德铁晚点

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