台湾建造“直升机船坞登陆舰”包藏祸心

幂谈天下   2017-03-13 12:25  

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台湾“中央社”3月7日报道,台湾海军敦睦远航训练编队3艘军舰于当天抵达基隆港,“磐石”号补给舰上的“敦睦文宣馆”中展示了“国舰国造”的各项计划,其中台海军首度公开展示了俗称为“直升机航空母舰”的两栖攻击舰建造计划。台湾多家媒体纷纷将“直升机”也省去,称之为“航空母舰”……

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台湾将建造的“直升机航空母舰”真实名称叫做“两栖直升机船坞登陆舰”。根据公开展示的内容,该两栖攻击舰设计排水量为22000吨,航速约30节,舰长约220米,武器装备包括76毫米舰炮,防空导弹等,此外还有相控阵雷达和声呐,飞行甲板至少可以同时停放六架大型直升机。

在蔡英文上台之后积极推动所谓“国机国造、国舰国造”。根据民进党规划,未来20年投入240亿美元,计划中的舰艇包括,四艘6000吨级“神盾”舰、多艘2500吨护卫舰、7-11艘"沱江"后续型轻型护卫舰、6艘扫雷舰、两艘16000吨船坞登陆舰、6艘以上1500吨柴电潜艇,并改装现役两艘荷兰"旗鱼"级潜艇等,其中潜艇方面的投资约4000亿新台币。

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早在去年的高雄国际海事船舶展暨国防工业展,台湾军方就曾宣布新型两栖船坞运输舰(LPD)明年将开始建造第一艘的“弘运”计划,“两栖直升机船坞运输舰”则为具有全通飞行甲板的两栖突击舰。

但是当今时媒体求证时台海军官员表示,将两栖攻击舰列入造舰计划是海军的愿景,但是未来是否会建造,还是要由“政府”决策决定,海军只是配合执行。

台湾是否能力建造两栖船坞登陆舰?

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据资料介绍,台湾国际造船公司是台湾造船业的旗舰企业,该公司拥有两家大型船厂:高雄船厂和基隆船厂。民船包括散货船、集装箱船、油船、特种船舶、海上平台等,军船包括导弹巡逻艇、导弹快艇、补给舰、快速人员输送等各型舰艇。此外船舶修理业务平均每年可修理或是改造船舶达200-250艘次。

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设施方面,基隆船厂拥有船坞3座,13万载重吨2座,船坞275×45×10米;3万载重吨1座,210×26米。修船坞2座,1号修船坞210×26.4×12.4米;2号船坞270×45×11.5米。1600米码头,均配有起重机和公用系统。土地面积311534平方米,建筑面积96063平方米,装配场地总面积35000平方米,储放厂总面积90000平方米。

高雄船厂拥有:1座百万吨级船坞,950×92×14米,配备有350吨大型龙门吊。运用中间坞门可以将该坞隔为3段。各段长度分别为180米,390米,380米,龙门吊2座,跨越百万吨船坞和大合拢区,每座起重能力为350吨。10万吨船坞1座,275×45×12米,配有各型先进修船设备。码头共长1800米,平均水深10米,均配有旋臂起重机和公用系统。

以台湾造船能力建造两栖船坞登陆舰不成问题。台湾此前曾建造过20000吨的“磐石”号补给舰。目前是台湾最大吨位的舰船。但是台湾不能制造两栖船坞登陆舰所需的发动机,这个需要进口。不过根据磐石号情况,台湾可以从美国引进LM2500燃气轮发动机。

台湾建造船坞登陆舰是为了驰援太平岛吗?

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台湾《军情与航空》主编施孝玮指出,海军计划建造的直升机母舰从吨位上来看,与日本海上自卫队的“日向”级直升机母舰相似。此类军舰进行反登陆作战的效益并不大,不过要是太平岛受到威胁甚至攻击时,直升机母舰可以搭载攻击直升机,作为驰援太平岛的战斗力量。当然不排除有这种可能。笔者认为该型舰更像日本的“出云”号直升机驱逐舰。

台湾媒体在报道时点破了台湾军方的小算盘:那就是梦想有朝一日:台湾的两栖船坞登陆舰能够变成起降垂直战斗机的航母。从这点来说,台媒称其为航母并不为过。

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香港《亚洲周刊》2月19日(提前出版)一期刊文,近期有美国媒体报道:台湾有意购入210架F-35隐形战机,其中60架垂直起降型F-35B。

台湾“空军”一直主张采购具备短距起降能力的F-35B战斗机,但是保守估计能够取得已是20年后的事情。民进党选前曾考察汉翔公司,考察自行生产垂直起降战机的可能性。汉翔方面说,以现有IDF战机为基础,自行研发短距垂直起降飞机所需要的矢量喷口技术,大致估计需要13年,再完成从技术到实用战斗机的转化,又需要13年左右,这让民进党方面大失所望,完全无法适合台军“备战”的需要。

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故而民进党退而求其次,意图引进美国退役的AV-8B垂直起降战斗机。据“联合新闻网”1月18日发表报道证实此前美媒曝出的美国可能向台湾推销美海军陆战队即将退役的AV-8B“鹞”式战斗机的消息,称有民进党幕僚透露,在此次台湾地区领导人选举前,民进党就已经与美方“交换意见”,并计划2019年开始求购。

AV-8B飞机是已并入波音公司的麦道飞机公司引进英国授权生产的,目前该机在美国海军陆战队服役,未来10年内将被F-35B取代。

因为AV-8B是上世纪的产品,由于技术复杂,这款飞机很难操作,如果操作不好就容易出事故。自从美国海军陆战队1971年从英国引进这种飞机以来,它在非作战情况下共发生了300多起事故和900多起险情,导致45名飞行员送命。

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按照美国军方制定的衡量飞行安全的标准———每10万飞行小时重大事故(也称A级事故,指导致人员死亡或永久受伤,或财产损失超过100万美元的事故)率,第一种鹞式飞机(AV-8A)的A级事故率之高简直称得上是天文数字———31.77起/10万飞行小时。20世纪70年代中期,由于某鹞式中队接连发生机毁人亡的事故,中队飞行员干脆给这种飞机取了个“寡妇制造者”的绰号(也曾用来形容美国生产的F-104“星”战斗机),结果它一直流传至今。据统计,AV-8A(B)一半多在事故中坠毁。

20世纪80年代中期,陆战队开始用安全系数更高、作战能力更强的AV-8B取代AV-8A。但是截止到1996年,新型鹞式战斗机也摔毁了近1/4。AV-8B的平均事故率是11.44起/10万飞行小时,比同期其它军种攻击机或战斗机的事故率总和还要高。此间,由鹞式飞机失事所导致的直接经济损失超过了18亿美元。

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在上个世纪70年代末,中国大陆曾与英国进行了接触,谋求购买“鹞”式飞机。当时的报道估计购买70-80架,于80年代中期交付,但最终由于“种种原因”而没能成行。但是通过其他渠道获得了一架“鹞”式战斗机,该战机被北京航空馆收藏,所以说大陆对鹞式战斗机情况还是了解的。

因此台湾当局企图依靠这款老式飞机实现自己的航母梦,还是悠着点吧。别赔了钱不说,还要搭上很多飞行员的无辜性命。况且两岸军力对比悬殊的情况下,仅靠一两件装备想改变整体台湾被动的态势是不可能,也是不现实的。

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责任编辑:张幂 关键词: 台湾 直升机船坞登陆舰 台军

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