高铁预算近用尽 港府将“认真考虑”是否停工

观察者网   2016-02-24 18:08  

香港《南华早报》2月23日报道称,广深港高铁香港段工程追加拨款至今仍未通过,香港运输部门的官员表示,到3月工程累计开支将超过600亿港元(约合人民币504.72亿元),政府会在本周末或下周“认真考虑”是否要暂停工程。运房局副局长邱诚武表示,一旦停工,需付48亿港元额外开支。

在2月22日的立法会铁路事宜小组委员会会议上,运输及房屋局副局长邱诚武表示,至去年12月底,高铁工程批出合约总额达520亿港元,连同项目管理费、保险费、杂费,累计开支达576亿港元。

资料图:香港运输及房屋局副局长邱诚武

邱诚武称,港铁估计到下月累计开支将会达到602亿港元,但196亿港元的追加拨款仍未通过,政府要考虑是否需要停工。

2009年立法会财委会批出650亿港元的高铁工程拨款。邱诚武说,一旦停工,后果十分严重,不但需支付48亿港元额外开支,还将进一步推迟项目完工时间。“因此我们在这个周末或者一个星期后会认真考虑是否需要停工。”同时,邱还呼吁议员尽早通过追加拨款。

港铁代表昨表示,截至上月底工程已完成77.3%,较预期的75%快,隧道挖掘工程已全部完成。

此前,香港政府为加快审议进度和避开议员拉布(注:以冗长程序阻挠议事),已设法绕过立法会工务小组,直接向财务委员会申请196亿港元高铁工程追加拨款,但仍遭议员阻挠。

2015年3月,香港“建造业大联盟反拉布大游行”,抗议议员拉布致数万产业工人失业

多名议员昨日表示,即使批出追加拨款,工程仍有进一步超支风险。公民党郭家麒表示,工程中来自承建商的申索金额高达269亿港元,批评承建商当政府和港铁是“自动提款机”。新民党的田北辰表示,高铁西九龙总站的玻璃天幕设计复杂,担心工程困难影响进度。

事实上,这场“高铁工程追加拨款之战”已经持续了一年多。香港特区政府2015年初就港珠澳大桥人工岛口岸工程向立法会申请54.6亿港元追加拨款。但因为反对派不断拉布,提各种反对意见,多次“偷袭”搞休会,审议进度缓慢。

建造中的珠港澳大桥,内地段已接近完工,香港段工期则不断延误。

高铁香港段工程曾多次延误,开通日期由最初预计的2015年延至2018年。负责工程的港铁公司于2014年指,当年3月一场大雨令开凿随道的机器受损,西九龙总站地底发现坚硬大石亦导致延误。整项工程开支亦由最初预计的668亿增至最新估算844亿。

文章来源于网络,仅代表作者观点。欢迎关注独家网(www.dooo.cc)
责任编辑:半夏 关键词: 香港高铁 高铁 香港高铁预算 香港政府


发表评论



返回顶部