梦想起航 国产大飞机C919今日将下线

独家网综合   2015-11-02 09:20  

在10月21日,中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉曾经透露C919大型客机有望在11月2日总装下线。

据央视新闻联播11月1日报道,中国自主研制的C919大型客机首架机将于2日在上海完成总装下线。

另据民航资源网同日消息:11月2日,中央电视台13套节目将从8:30至20:00全程直播国产大飞机(C919客机)下线仪式!活动名称为“梦想起航”。这意味着中国自主研发的大飞机经历千呼万唤将露真容。

据新闻联播,C919项目总指挥金壮龙介绍说,目前国内有22个省市、数十万产业人员参与了C919的研制。

金壮龙说,我们现在国家天上正在飞行的有2000多架喷气式飞机(民用——观察者网注)。没有一架是我们国家(制造),我们一定要把这个大型客机项目,作为我们国家实施创新驱动发展战略,建设创新型国家的一个标志工程,把它去完成好。

据悉,C919大型客机是我国自主研发生产的新一代中短程商用干线客机,它不仅是中国跻身国际民用航空制造业的“希望之星”,而且也代表着中国向国际民用航空制造领域进军的“决心”。

国产大飞机(C919客机)今日下线

据称,C-919大型客机定位为具有世界先进水平的150座级双发中短程窄体客机,它采用超临界下单翼、翼吊发动机和前三点可收放起落架的常规布局,系列化发展后将覆盖130至200座范围,适应枢纽机场到大中城市机场,以及大中城市机场之间航线运营的要求。 

据中航商飞介绍,中国商飞之所以会选择窄体客机作为突破口,是分析国内外的民机市场现状后作出的选择,在国际民用航空上,60%数量的飞机都是A320和波音737这种窄体客机,而在国内这个数字更高达70%,未来国际上有2万架这一级别的飞机需要更换,而国内市场将会有2300架以上的窄体客机等待接替者。 

中国商飞原计划于2010年完成C919大型客机的初步设计工作,2012年完成详细设计,2014年实现首飞,并与2016年完成适航取证并投放市场,但之后因故一再推迟。

按计划,C919总装下线后,将在明年上半年首飞,但真正用于航线仍需一段时间。根据预测,C919成功进入市场后,总销量有望达到2000架次左右,这将开启一个规模达万亿元的市场。

统计数据显示,C919迄今共收到了来自21个买家的517架订单(含意向订单)。那么这些敢第一批吃螃蟹的人都是谁?

作为波音737和空客A320的强有力竞争者,中国市场一定是C919的主攻方向,而国内航空公司也给予了国产大型客机充分的信任,目前国内7家航空公司共订购了135架C919。

中国国际航空:20架

东方航空:20架

南方航空:20架

海南航空:15架

川航空:20架

河北航空:20架

幸福航空:20架

C919以C打头,除C为中国商飞英文缩写首字母外,我们还有一个很美好的愿望,就是希望能与空客(A)、波音(B)形成大型客机市场ABC的三足之势,所以中国商飞一直在致于开拓国际市场。今年6月15日巴黎航空展上,德国普仁航空公司与中国商飞签署了7架C919大型客机和7架ARJ21的购机意向协议。今年9月16日的北京航展上,泰国都市航空与中国商飞和工银租赁签署了10架C919大型客机和10架ARJ21-700飞机购机/租赁合作谅解备忘录,使泰国都市航空成为C919的第21家客户。

PuRen Airlines:7架

City Airways:10架

金融租赁航空服务是近些年来新生的商用飞机运营模式。普通的中小航空企业通常难以负担采购飞机的巨额成本,通常的融资手段成本又过高,金融租赁公司则为其提供了解决方案。通俗些说,就是金融租赁公司出面购置飞机,再转租给航空企业运营,收取飞机的租金,而航空企业也不必担心庞大贷款导致的财务风险;同时金融租赁企业也通过持续的租金收入甚至是飞机转售收入,保证了其资本的稳健增值。对于中国商飞C919和ARJ21这样的市场新秀,积极利用金融租赁企业扩大市场商机是一个明智的选择。目前订购C919国内外金融租赁公司有12家,订单数365架。

GECAS美国通用电气金融航空服务公司:20架

工银金融租赁:45架

平安国际融资租赁:50架

国银金融租赁:15架

交银金融租赁:30架

农银金融租赁:45架

建信金融租赁:50架

招银金融租赁:30架

兴业金融租赁:20架

中国飞机租赁(中飞租赁):20架

中银航空租赁:20架

华夏金融租赁:20架

C919总装下线后,将在明年上半年首飞,但真正用于航线仍需一段时间。根据预测,C919成功进入市场后,总销量有望达到2000架次左右,这将开启一个规模达万亿元的市场,而中国无大型民用客机的痛也将成为过去!

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责任编辑:荀子曰 关键词: 大飞机 C919 商飞


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