技术逆袭三叉戟:高铁、核电、飞行器

独家网   田洋   2014-12-04 21:57  

在铁路、核电站和飞机等大型工业产品领域,中国的国际影响力正在提升。这些大多是从欧美和日本等发达国家引进技术后实现“国产化”的产品。中国企业相比其它国家的竞争企业而言,在价格方面有的情况下被认为要低30%以上。从发达国家企业的角度来看,过去提供的技术造就了如今强有力的竞争对手。虽然有些讽刺,但正如所谓的“飞去来器效应”(指行为反应的结果与预期目标完全相反的现象)一般,发达国家企业因此而来的困惑或许会越来越多。

或跃在渊:高铁海外狂揽大单

仅去年一年,中国南车的海外订单额达到22.3亿美元。为了扩大出口,南车还计划在东南亚和非洲建立子公司和生产基地。与此同时,中国将下一个出口目标放在了最高时速在250公里以上的高铁上。该技术原本从日本等国引进。在2004年中国铁道部实施的高速铁路车辆招标中,日本川崎重工业成功中标,向中国南车提供了新干线“疾风(Hayate)”型的技术。

川崎重工签署的协议的内容是交付60列、总共480节列车。不过,其中属于日本整车出口的仅为3列。另有51列则由中国南车利用川崎重工提供的制造技术作为“中国国产车”进行生产。中国南车被认为借此获得了日本高速铁路的先进制造技术。

现在,南车的自主技术正在成为日本高铁巨头的“终结者”。北车、南车最近频繁在国外争夺铁路订单,现在已经获得来自巴西、马其顿等国的数十列订单。

吸收海外技术推进国产化、然后再反攻海外。这就是始于服装和鞋履等劳动密集型产业的中国产品开拓国际市场的方式。发达国家企业虽然可以凭技术实力进行对抗,但中国企业的价格竞争力则构成威胁。今后,竞争领域甚至将扩大至需要集结各种技术的大型项目。

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川崎重工制造的“疾风”新干线列车

见龙在田:核电“走出去”迈出关键一步

杂位于浙江三门的中国首座“第3代核电站”建设现场,周末也有头戴安全帽的施工人员频繁出入。为了在2015年底开始供电,工程正在加快建设。中国将在三门等地引进总计4套美国西屋电气(WH)开发的功率为110万千瓦级的压水反应堆“AP1000”。

但是,中国并不会就此而满足。在中国国内积累了技术实力的中国企业瞄准的是海外。行业相关人士表示:“培育出口产品是中国的最终目标。”

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责任编辑:玉樟子 关键词: 技术逆袭 高铁 核电 小飞机


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