墨西哥为何突然撕毁中国高铁合同?(2)

侠客岛   雷希颖   2014-11-08 10:23  

除了上面说的风险,发展中国家生意不好做还有这样几个原因:首先,发展中国家政府权威普遍较弱,反对党派出于取得政权的考虑往往“为了反对而反对”,哪怕是对老百姓有好处的项目。只有这样,才能让执政者显得碌碌无为,以便自己取而代之。

其次,发展中国家巨大的市场潜力是一块肥肉,争食者众。在竞争中出于劣势的企业往往采取“游说”等政治手段对原有决策程序进行干预,以破坏市场规律下产生的谈判结果。

最后,一些西方国家出于过时的“冷战思维”,推己及人,始终对中国的和平崛起抱有敌意。在中国企业走出去的过程中,往往利用自身在目的国的历史及政治影响力加以干预。为中国企业“走出去”制造了很多困难和障碍。

“中国版马歇尔计划”遇阻?

这几天,岛君一直对APEC这几个字母耿耿于怀。因为职业的原因,这个会议让岛君的休假计划再度泡汤。但本次APEC对大多数人的意义恐怕远不止于放假调休这个层面。APEC峰会前夕,中央财经领导小组会议召开,宣布中国在“一带一路”战略上,除了亚洲基础设施投资银行外,再设一个千亿级别的丝路基金,助推周边国家的互联互通。习近平主持了会议,李克强、刘云山、张高丽等中央财经领导小组核心成员悉数出席。

这个被媒体广泛解读为“中国版马歇尔计划”,早已炒得沸沸扬扬。

马歇尔计划(The Marshall Plan)即欧洲复兴计划,是二战结束后美国对被战争破坏的欧洲各国进行经济援助、协助重建的计划。在特定历史背景下具有经济、政治双重意义:其经济含义在于协助欧洲重建、扩展市场、实现共赢,顺便兑现美国的“战争财”(例如英国直到2006年底才还清对美、加的“二战贷款”);而政治上意在为随后的冷战中围堵苏联打下基础,如后来的“北约”。

墨西哥高铁项目搁浅是否意味着“中国版马歇尔计划”遇阻?

当然不是。

现在不是战后,中国也不是当年的美国,某个国家的个别项目说明不了什么。甚至“中国版马歇尔计划”这个提法本身都有待商榷。目前,中国的表述是:向亚洲、非洲、拉丁美洲等发展中国家宣布中国愿意向友好国家提供国家贷款用于借款国的基础设施建设,推动中国企业“走出去”来消化国内过剩产能、推动人民币国际化。由此看来,中国力推“亚投行”和“丝路基金”更多仅限于经济层面。

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责任编辑:夏湉 关键词: 墨西哥 高铁合同 高铁

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