中国奇迹:盘点万米铁路隧道

观察者网   关哲   2014-06-16 17:40  

2014年4月15日下午15时15分,随着新关角隧道最后一个掌子面(指隧道工程中开挖坑道不断向前推进的工作面——观察者网注)的打通,青藏铁路西格二线新关角隧道全部贯通。这一工程历时6年零5个月,全长达32.645公里,预计年底能够正式通车运行。在海拔3400米以上的高原修建如此长的铁路隧道,在世界上还没有先例。

在这背后,是一段段关角山隧道建设的艰辛曲折的历程。其实在关角山有两条隧道,老关角隧道由于当时的技术和资金问题,只能凿较短的距离,所以不得不在海拔相对高的地方施工,穿越隧道还需要爬坡。而新关角隧道突破了技术和资金的限制,在山下海拔较低处打通了超长距离隧道,列车不需要怎么爬坡就可通过。

1958年,老关角隧道就已开始建设,但经历许多波折,1958年开工,3年后因故停工,直至1974年10月复工,由原铁道兵承担施工。经过近二十年的修建,终于在1977年6月16日完成主体工程,1978年隧道通车。

2006年举世瞩目的青藏铁路全线贯通后,对铁路沿线地区经济发展、交通运输和政治稳定产生了重要意义。然而青藏铁路(单线)现有的运输能力还是有限,因此,青藏复线西宁至格尔木段工程应运而生,于2007开始修建。新关角隧道作为其控制性工程也于同年11月6日全面开工。

在中国,像这样克服重大技术难题,经历长时间艰苦奋斗建造而成的铁路隧道还有许多。目前,在建和建成的万米以上铁路隧道已超过150条,近日网友@will127在其博客中以表格的形式详细整理了这些信息。

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网友整理中国铁路万米以上隧道统计表

表格中的这一条条隧道,记录下的不仅是克服重重困难,实现技术创新的工程历史,还有一段段朴素勤劳、坚守岗位的平凡劳动者们的人生历程。

本文仅代表作者个人观点。

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责任编辑:zs 关键词: 万米 中国 隧道 盘点 奇迹


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